{"id":8100,"date":"2026-07-17T09:30:40","date_gmt":"2026-07-17T07:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sbi29.fr\/blog\/architecture-dinternet\/coulisses-internet\/internet-passe-t-il-vraiment-par-des-cables-sous-la-mer\/"},"modified":"2026-07-17T09:32:58","modified_gmt":"2026-07-17T07:32:58","slug":"internet-passe-t-il-vraiment-par-des-cables-sous-la-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbi29.fr\/blog\/architecture-dinternet\/coulisses-internet\/internet-passe-t-il-vraiment-par-des-cables-sous-la-mer\/","title":{"rendered":"Internet passe-t-il vraiment par des c\u00e2bles sous la mer ?"},"content":{"rendered":"

Oui : environ 99 % du trafic Internet entre les continents passe par des c\u00e2bles pos\u00e9s au fond des oc\u00e9ans, et non par les satellites. Quand vous regardez une vid\u00e9o h\u00e9berg\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, elle traverse litt\u00e9ralement l’Atlantique dans un c\u00e2ble de fibre optique.<\/strong><\/p>\n

C’est l’une des r\u00e9alit\u00e9s les plus m\u00e9connues d’Internet : le \u00ab sans fil \u00bb n’existe que sur les derniers m\u00e8tres, entre votre box et votre t\u00e9l\u00e9phone. Tout le reste du voyage se fait par c\u00e2ble, y compris sous la mer.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Chiffre cl\u00e9<\/th>\nValeur (d\u00e9but 2026)<\/th>\n<\/tr>\n
Part du trafic intercontinental passant par les c\u00e2bles sous-marins<\/td>\n\u2248 99 % (les satellites se partagent le reste)<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8mes de c\u00e2bles recens\u00e9s sur la carte TeleGeography 2026<\/td>\n694 syst\u00e8mes, pr\u00e8s de 1 900 stations d’atterrissement<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur totale pos\u00e9e en service<\/td>\nPlus de 1,5 million de kilom\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
Plus long syst\u00e8me en d\u00e9ploiement<\/td>\n2Africa : environ 45 000 km autour de l’Afrique<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e de vie de conception d’un c\u00e2ble<\/td>\nEnviron 25 ans<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Pourquoi des c\u00e2bles et pas des satellites ?<\/h2>\n

Parce que la fibre optique est imbattable : plus de d\u00e9bit, moins de retard (la lumi\u00e8re fait Paris-New York dans le c\u00e2ble en quelques dizaines de millisecondes) et un co\u00fbt au gigaoctet bien plus faible. Les satellites, eux, servent surtout aux zones isol\u00e9es, aux navires et aux situations d’urgence : ils repr\u00e9sentent autour de 1 % du trafic mondial.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 l’image qu’on s’en fait, un c\u00e2ble sous-marin n’est pas un gros tuyau : en grande profondeur, il a \u00e0 peu pr\u00e8s le diam\u00e8tre d’un tuyau d’arrosage. Les fibres, fines comme des cheveux, sont au centre, prot\u00e9g\u00e9es par des couches d’acier et de poly\u00e9thyl\u00e8ne. Pr\u00e8s des c\u00f4tes, il est renforc\u00e9 et enterr\u00e9 pour r\u00e9sister aux ancres.<\/p>\n

Qui les pose, et qui les casse ?<\/h2>\n

Des navires c\u00e2bliers sp\u00e9cialis\u00e9s d\u00e9roulent le c\u00e2ble sur des milliers de kilom\u00e8tres, financ\u00e9s par des consortiums d’op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9coms et, de plus en plus, par les g\u00e9ants du num\u00e9rique (Google, Meta, Microsoft, Amazon) qui poss\u00e8dent ou co-financent leurs propres c\u00e2bles. Les casses sont fr\u00e9quentes et banales : la grande majorit\u00e9 vient des ancres de bateaux et des chaluts de p\u00eache, le reste de ph\u00e9nom\u00e8nes naturels comme les s\u00e9ismes sous-marins. Des navires de r\u00e9paration remontent alors le c\u00e2ble et le ressoudent en mer.<\/p>\n

Et si on coupe un c\u00e2ble, plus d’Internet ?<\/h2>\n

Non, en g\u00e9n\u00e9ral vous ne remarquez rien : le trafic est imm\u00e9diatement rerout\u00e9 par les autres c\u00e2bles, car les grandes routes (Atlantique nord par exemple) sont tr\u00e8s redondantes. Le risque existe surtout pour les r\u00e9gions desservies par peu de c\u00e2bles, o\u00f9 une coupure peut ralentir fortement la connexion. C’est aussi pour cela que les sabotages \u00e9voqu\u00e9s dans l’actualit\u00e9, notamment en mer Baltique, sont pris tr\u00e8s au s\u00e9rieux par les \u00c9tats : le sujet est devenu strat\u00e9gique.<\/p>\n

\n\u00c0 qui appartiennent les c\u00e2bles sous-marins ?<\/summary>\n

\u00c0 des consortiums priv\u00e9s : op\u00e9rateurs t\u00e9l\u00e9coms historiques et, de plus en plus, g\u00e9ants du num\u00e9rique. Un m\u00eame c\u00e2ble a souvent plusieurs copropri\u00e9taires qui se partagent la capacit\u00e9. Les \u00c9tats n’en poss\u00e8dent g\u00e9n\u00e9ralement pas directement, mais les surveillent de pr\u00e8s.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuel est le plus long c\u00e2ble sous-marin ?<\/summary>\n

Le syst\u00e8me 2Africa, d’environ 45 000 kilom\u00e8tres, qui fait le tour du continent africain et relie l’Europe, l’Afrique et l’Asie. C’est plus que la circonf\u00e9rence de la Terre.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuelle est la dur\u00e9e de vie d’un c\u00e2ble sous-marin ?<\/summary>\n

Ils sont con\u00e7us pour environ 25 ans de service. Beaucoup sont retir\u00e9s ou remplac\u00e9s avant, non parce qu’ils sont us\u00e9s, mais parce que la technologie des nouveaux c\u00e2bles les rend \u00e9conomiquement d\u00e9pass\u00e9s.<\/p>\n<\/details>\n

\nUn requin peut-il couper un c\u00e2ble ?<\/summary>\n

Des morsures de requins sur des c\u00e2bles ont bien \u00e9t\u00e9 document\u00e9es par le pass\u00e9, mais c’est anecdotique : les ancres et les filets de p\u00eache causent l’\u00e9crasante majorit\u00e9 des dommages. Les c\u00e2bles modernes sont en plus gain\u00e9s pour y r\u00e9sister.<\/p>\n<\/details>\n

\u00c0 lire aussi<\/h2>\n